Need for Speed ProStreet
Минимальные системные требования: Рentium 4 (1,8 ГГц), 512 Мбайт RAM, видеоплата 64 Мбайт RAM
Рекомендуемая конфигурация: Рentium 4 (2,5 ГГц), 1024 Мбайт RAM, видеоплата 256 Мбайт RAM
Жанр: Racing
Разработчик: EA Black Box

Серия Need for Speed давно нуждалась в кардинальном обновлении. Издательство Electrnic Arts чутко уловило современные тенденции: успех имеют те игры, которые сделаны для взрослых. Дети играют в название — им абсолютно все равно, какого качества будет игра, лишь бы все было «стильно и круто». Зато взрослым обязательно подавай честный интеллект противников, реалистичное управление и продвинутую модель повреждений. И что самое обидное, именно взрослые пишут обзоры, имеют самое авторитетное мнение на форуме и в реальной жизни — то есть, определяют имидж игры. Поэтому в 11-й части сериала разработчики решили не идти по накатанной дорожке и сделать нечто принципиально новое. Что получилось в результате?

Главное отличие — отказ от темы стритрейсинга. Как и прежде, мы будем рулить на серийных машинах, но происходить это будет не на улицах городов, а закрытых гоночных трассах. Это скорее плохо, чем хорошо — ведь адреналиновые погони с участием полиции, которые мы видели в Most Wanted, пришлись по вкусу очень многим. Конечно, можно насладиться и обычной гонкой, но для этого как минимум нужны умные соперники, продуманные трассы, интересное и не слишком легкое управление машиной. Со всем вышеперечисленным в ProStreet явный дефицит. Искусственный интеллект, в частности, хромает на обе ноги. Попытки улучшить положение имеются: бесконечно восстанавливающийся заряд закиси азота и замедление времени отошли в прошлое — игра стала значительно менее аркадной. Была добавлена система повреждений, и серьезное столкновение теперь грозит преждевременным завершением гонки.

Казалось бы, что все эти нововведения должны радовать, ведь множество игроков настаивали на них уже долгое время. Действительно, тенденции, присутствующие в ProStreet, не могут не радовать. Но реализация новшеств портит всю картину. Особенно подвела система повреждений. В принципе, она уже была раньше — в Most Wanted игрок имел возможность разбивать полицейские машины. Теперь это возможно проделать со всеми машинами без исключения. И если внешне все выглядит довольно пристойно (хотя и на среднем уровне), то влияние повреждений на поведение машины разочаровывает: машиной становится трудно управлять. Небольшое столкновение может полностью разрушить вашего стального коня, а серия кульбитов с крепким ударом после каждого кувырка оставит его совершенно целым.
Революции в графике тоже, к сожалению, не случилось. EA опять отделалась лишь косметическими улучшениями, и нас встречает все тот же движок EAGL, использующийся в серии еще со времен Need for Speed: Hot Pursuit 2. Разработчики обещали сделать в игре особо продвинутый дым, причем рекламировали это как одно из главных достижений в плане графики. Увы, новый дым не понравился почти никому: слишком уж ватный и нереалистичный. В целом можно поставить графике «четверку», картинка достаточно красивая, а системные требования, пусть и завышенные, но вполне терпимые.

Сильно пострадала эргономика. Кроме обычной заточки управления под консоль дизайнеры решили, что если уж менять — то менять все. Поэтому нас ждет «продвинутое» меню, в котором абсолютно невозможно что-либо найти, и «навороченная» камера, которая должна изображать телевизионную съемку, но на деле просто несказанно раздражает.

В результате всех усилий разработчиков получилось нечто не совсем понятное. Игру нельзя назвать революционной, хотя и деградации не произошло — она значительно интереснее полностью провалившегося NFS Carbon. Скорее, это некий шаг в сторону. Electrnic Arts решила повести серию в неизвестном направлении, и пока не понятно, к чему это приведет. А в настоящий момент мы имеем NFS, который изо всех сил пытается казаться серьезным. Увы, ему это не слишком хорошо удается…

Статья из CHIP